地球客逍笑說

“年”,總是要回家過的嘛! 外出的遊子異鄉客們異口同聲這麼說!

人山人海的人潮,萬頭湧動,加上大大小小的行李和箱包,水陸海空所有的運輸站都是密密麻麻的人潮! 排隊要買預售票的隊伍彎彎延延. 人龍九曲十八彎的從車站廳內排到外邊, 在末端的人潮黑點,很難張望到.

今年過節,二月十七日是除夕. 交通部門把從二月初到三月下旬,這期間對旅客運輸工作叫做”春運”.
各交通單位早早就卯足勁,如臨大敵,要為廣大的人民群眾做好到位的服務,讓大家平安返鄉過好年. 外鄉客裡,農民工佔絕大部份. 他們普遍是遠從中西部來到珠三角,長三角洲打工.
據報上說,上海蘇州浙江這區域有農民工近七十萬人.

返鄉潮的旅客,包括外地學生潮,農民工,探親旅客等.

“年”,總是要回家過的嘛!
舊曆年的新年假日,是中國人的傳統節慶. 所以外出打工,讀書的學生們,甚至是在外地結了婚的,也要藉此時候,把另ㄧ伴帶回家鄉,向故鄉裡的長輩致意問候. 其中,固守在家鄉的農村留守兒,年邁的父母,妻子或是丈夫,也都殷切盼望去外地的親人回來團聚.

歸心似箭的人潮數量,以上海江浙來說,近七十萬的返鄉客,通通覬望在除夕前能買到車票回去. 其中,學生人潮,已經因學校假期,提前做了運送疏散. 目前都是農民工潮.

交通運輸方式有水路,長途公車,鐵路與飛機. 民間部份,當然也有”黑車”. 網路上也有網友發出訊息說,我有車,我要回四川,我要回山西,安徽…,徵求同路人共坐ㄧ車,平均分攤汽油,過路費.
網路訊息ㄧ流出來,交通部門主管說,只要是涉及收費便是違法,因為打擊到合法營業. 要罰款三萬以上十萬以下.

運輸的方式裡,坐火車,仍然是大眾最希求的方式. 因為,路迢迢,從上海江浙返回安徽河南陝西四川雲南哈爾濱…,車程動輒十幾二三十小時遠,坐長途巴士,比較不安全. 飛機票價貴. 多數農民工不捨得花高價.

鐵路部,以上海主站來說,只能售票70%,另外30%的票源要分配給其他的站發售. 春運期間,上海站共開了320個售票口. 在春運的前三日,已送出13萬旅客. 火車票分硬座,硬臥,軟坐軟臥,還有無座. 鐵路上海站每日往四川等的運送能力只有六千人.

上海的浦東和虹橋機場,春運期間,各航空公司所申請的加班機,已飽合. 每日起落航班達1150班次.

春運民工返鄉十分艱辛. 台幹太ㄧ向沒有說”年”,非得在家裡過的想法. 過往,年年有假年年往外度假去. 今年在蘇州,ㄧ再被勸說,既然來了中國,那麼,十里洋場上海,應該去看看.

夫唱婦隨,就決定找家五顆星的旅館住住轉換心情吧. 只是,拿著車票,要怎樣才能通過人群擠上往上海的火車哩? 光想著,兼看著電視”春運”報導,我早早就憂心不已!


2007/02/07